首頁 > 新聞中心 > TN-208T網關在地鐵照明控製係統的應用

TN-208T網關在地鐵照明控製係統的應用

點擊次數：1408 更新時間：2024-03-14
　　近年來，地鐵建設在迅猛發展。在地鐵運營所需的各類設備中，照明非常重要而且電量占有不小的比例，故提高照明質量並且節約用電在地鐵項目中具有深遠的意義。
 
　　需求現狀
 
　　隨著我國經濟的不斷發展，很多城市都開始大規模修建地鐵，這緩解了交通壓力。地鐵是用電的交通工具，也實實在在是個耗電大王。據統計，2017年北京市軌道交通用電量達到16億kwh ，占地鐵整體運營成本的40% ，約相當於83萬戶三口之家一年的用電量。其中照明係統用電占地鐵的用電設備總能耗的13%。地鐵的照明負荷大多是長期工作負荷，故會帶來大量且持續的電能損耗，用電量僅次於環控設備係統、電扶梯設備係統的用電量。因此，在地鐵照明方麵節能有非常大的環保意義和經濟效益。采用智能照明合理控製調節，可以達到提高照明質量同時節約用電量的效果。近年來，地鐵電氣設計中基本都會采用智能照明控製係統。
 
方案介紹
 
　　智能照明控製係統是指利用計算機、無線通信數據傳輸、計算機智能化信息處理及節能型電器控製等技術組成的分布式無線遙測、遙控、通信控製係統，具有燈光亮度的強弱調節、燈光軟啟動、定時控製、場景設置等功能，並達到預定的節能效果。
 
　　智能照明控製係統一般采用集中控製，分散執行的模式。集中控製一般設置在控製室，在其中設置控製麵板、計算機等控製器設備，起到綜合管理的作用。
 
　　智能照明控製係統分硬件係統和軟件係統兩部分：
 
　　一、硬件係統主要包括：控製屏開關控製器(電源模塊、時控模塊、繼電器模塊等)、光線傳感器、國際標準通信接口設備、相關線纜等。
 
　　二、軟件係統主要包括：操作係統、係統編程軟件、圖形監控軟件、接口協議等。
 
　　在現代地鐵照明設計中，站廳、站台、出入口的公共區照明、導向照明、地麵廳照明等采用智能照明控製。智能照明控製係統主要由設在總配電箱內的模塊、網關及設在車控室內的終端設備(觸摸屏)等組成，智能照明控製係統與BAS(Building Automation System即環境與設備監控係統)的通信接口位置在智能照明網關處。將公共區和應急照明並入BAS係統，可以對整個照明係統進行集中的監控。同時負載自鎖反饋型模塊本身自帶電源，而且具備帶電流檢測功能，過零檢測滅弧、停電狀態下均可保持繼電器的開關狀態不變化。
 
　　智能照明模塊還可以:
 
　　①根據外界光線自動調節照明燈具的亮度；
 
　　②根據定義的作息時間、節假日自動控製燈的開關及亮度；
 
　　③對燈具控製為軟啟動，延長燈具壽命；
 
　　④回路過載自動保護功能，不影響、不損壞任何設備及燈具。
 
　　在地鐵站中采用智能照明之後，運營管理人員可以通過操作屏十分直觀地看到車站公共區照明的運行狀況，省去了在車站非運營時間內去現場逐個檢查燈具的工作，從而大大提高了燈具維護工作的效率。
 
　　係統架構設計(如圖)
 
係統架構說明：
 
　　區間正常照明平時由BAS控製，火災時有FAS強製點亮、應急照明常亮。
 
　　智能照明係統控製模塊安裝在各照明配電總箱內，箱內模塊與模塊之間是手拉手的方式連接。智能照明控製係統中的時鍾控製模塊、照明控製終端、數據傳送單元及數據轉換單元均設置在車站控製室內。由於地鐵項目主體位於地下，故一般時間站廳層及站台層公共區對亮度的控製主要是根據時鍾及乘客人流量來設定。在地鐵項目設計中，在每個出入口均設置照度檢測器。站廳層、站台層及各出入口會將時鍾控製情況和照度水平傳輸到設置在照明配電總箱內部的模塊中。
 
　　車站公共區照明、出入口上蓋照明、站名標誌柱照明、地麵泛光燈、地麵草坪燈、地麵風亭景觀照明均可設置智能照明係統，由BAS控製。
 
　　總結
 
　　現代地鐵中廣泛使用智能照明在多個方麵都有明顯的優勢。雖然增加智能照明控製係統在初期投入中，會比傳統照明多一些，但是帶來的利益顯然是值得的。智能照明控製係統既可以讓乘客體驗感覺更好，又可以為運營單位節省開支，還可以為國家節約能源。
 
IMG_258
　　TN-208T通訊管理機，係統提供8路RS458、2路RS232通訊，2路有線網絡通訊，同時也提供無線4G、5G、WIFI通訊，具有體積小、功耗低、效率高等特點，適用更多應用場合。